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澳门赛马会凯迪拉克XT4、宝马X1、沃尔沃XC60车机

发表时间:2019-08-15 00:19

  长期以来,每一个汽车品牌、或者准确的说每一个全球性大品牌,都逐渐形成了一个属于自己的标签,如宝马——运动,沃尔沃——安全,凯迪拉克——豪华。而如今,大多数人对比同一级别车型通常都是从设计、性能、空间、舒适度等方面着手……

  但驾仕派「车智商研修组」,要来点不一样的——我们找到三款带有明显「品牌标签」的车型,来看看它们在车机系统方面的区别有哪些、各自的能力怎样、是否足够“聪明”、又或者存在哪些缺陷?

  在车智商研修组对这三款车的“头脑”进行测试的中,主要有以下三个项目的对比——

  宝马X1(iDrive系统)配备的是8.8英寸触摸显示屏,控制旋钮阻尼适中,配有清脆响声(提示音),功能全面并且主菜单和子菜单逻辑明确。美中不足的是,导航系统反应速度有待提升;

  凯迪拉克XT4(CUE系统)配备的8英寸触摸中控屏,在流畅度方面和宝马X1比较接近。此外值得一提的是,凯迪拉克XT4可以对功能界面进行自主编辑,用户能够按照自己的使用习惯轻松地调整各个功能的界面位置;

  沃尔沃XC60搭载SENCUS智能操作系统,并配备的9英寸中央触摸屏。跟凯迪拉克XT4相同,沃尔沃XC60的这套系统同样可以编辑功能界面,并且界面逻辑清晰,各个功能的响应速度较快。缺点是开机速度偏慢。

  关于界面设计,三者的中控屏功能布置逻辑都很清晰。而前面已提到,凯迪拉克XT4和沃尔沃XC60车主可根据自己的使用习惯进行调整,更凸显人性化。功能拓展方面,让我们印象更深刻的是凯迪拉克XT4 CUE系统内还有一个名为「Cadillac APP」的功能区,在这个功能区之下,集成了11个第三方的软件,并且使用起来便捷度很高,是一个加分项。

  便捷的语音操作能很大程度提升行车时的安全指数。在三者的对比当中,宝马X1的iDrive系统能够识别基础的语音指令,如开启导航,但语音导航功能由于需要输入层级指令所以实用度不高。

  沃尔沃XC60整套系统的语音识别度和授权度都需要提高,在测试环节当中,SENCUS系统除了语音导航输入跟宝马X1一样需要层级输入外,其余基础指令完成度也不高。

  凯迪拉克XT4的CUE系统语音识别度和授权度是三者中最高的。实际上凯迪拉克XT4拥有两套语音系统,除了本身的CUE语音系统之外,还在集成了11个三方软件的「Cadillac APP」功能区拥有另一套混合语音系统,而它们都能够真正达到处理自然语音命令的水平。

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